應用汽車水性漆是我國汽車塗裝減排的重要措施之一。因此在汽車製造業應盡快推廣水性漆塗裝工藝。我國在"十一五"規劃綱要中提出了主要汙染物排放總量減少10%的約束性指標,減少排放汙染物不僅是經濟效益問題,更具有廣泛的社會效益。為了減少塗裝行業排放汙染物,不斷改善塗裝的施工環境,有必要呼籲國內的汽車塗裝生產企業應該盡快向應用環保友好型塗料轉變

世界環境形式日益嚴峻,針對汽車塗裝工業的汙染物排放標準迅速嚴格起來,傳統的溶劑型塗裝施工工藝已經不能達到新的排放標準要求,於是更加環保的3C侶工藝、水性漆工藝應運而生,並逐漸成為未來汽車塗裝發展的方向。本文主要針對傳統溶劑型塗裝工藝(3C2B)、3C1B工藝和水性漆工藝的施工特點進行對比,並對相關的工藝要求進行簡單闡述。

隨著汽車保險杠行業的不斷發展,更加低能環保的水性漆塗裝無疑會逐漸成為主流的噴塗方式。在水性漆的噴塗過程中,無論是噴塗設備還是噴塗工藝都會對產品的外觀及性能產生重大影響。就這兩方麵進行的研究,並針對噴塗過程中常見的缺陷給出有效的改善措施。

本發明公開一種家具水性漆塗覆工藝,包括以下步驟,a,選擇製作家具的木材;b,將木材製作成家具白身;c,將家具白身上水性漆;d,重複步驟c37遍,完成水性漆對家具的塗裝;e,對塗覆水性漆的家具進行覆膜,幹燥。本發明中采用多次幹燥的方式,避免了白身家具木材縮水大而發生變形,翹曲,開裂的情況;同時避免了塗裝水性油漆後,一次性快速幹燥帶來的溫度過高導致家具表層起泡和木材中水分提取不充分問題。

本文以鬆木為基材,采用單因素與多因素相結合,感性工學與綜合評價法相結合的試驗設計方法,應用先進的實驗設備和研究方法,對水性鬆木專用防油底漆進行鬆木封閉式塗裝的塗裝工藝和漆膜質量進行了較為係統的研究,並有效的將試驗獲取的大量數據與分析結果應用在實際的批量化生產中,對推動鬆木家具水性化具有重要指導意義,對中國家具行業塗裝水性化的研究具有重要參考意義。 論文分別研究了鬆木基材表麵粗糙度對水性鬆木專用防油底漆漆膜質量的影響,鬆木封閉式塗裝配套底麵漆的塗布量對水性漆膜質量與成本的影響,紅外線幹燥條件下自然幹燥時間對水性漆膜質量的影響。本文是著重於依靠優化水性鬆木專用防油底漆的塗裝工藝,來獲得塗裝品質的提升。本文得出並通過實際驗證了該最佳工藝方案。 試驗發現:○1鬆木基材表麵粗糙度對水性鬆木專用防油底漆漆膜附著力有非常顯著的影響,在塗布量和幹燥方式一定的情況下,隨著表麵粗糙度的加大,漆膜附著力逐漸增大,到達一個極值後又逐漸變小。同時基材表麵粗糙度較大,Ra=5。72μm的情況下,漆膜的油脂封閉性能較差。○2在鬆木基材表麵粗糙度和幹燥方式一定的情況下,鬆木封閉式塗裝配套底麵漆的塗布量方案中,水性麵漆的塗布量對漆膜光澤有重要影響,各道塗裝工序塗布量的不同對附著力,耐磨性,耐冷熱溫差,油脂封閉性能有一定影響,對耐濕熱,耐幹熱,抗衝擊,耐香煙灼燒,耐冷水,耐熱水這六項性能沒有顯著影響。○3在基材表麵粗糙度,底麵漆塗布量一定的情況下,采用紅外線幹燥器幹燥塗膜前不同的自幹時間,對水性漆膜的透明度,打磨性,豐滿度以及油脂封閉性能均有一定影響。自幹時間的不同對透明度的影響是呈線性增長,根據實驗結果與實際生產的要求,以6min作為獲得最佳透明度的自幹時間,其透明度指數可以達到0。97。打磨性能隨著自幹時間的增加總體呈上升趨勢,自幹時間為7min情況下,打磨性能量化數據的均值達到0。83。漆膜豐滿度隨著自幹時間的增加逐漸增加,在達到一個極值後,自幹時間增加會使漆膜豐滿度隨之下降,在自幹時間為3min的時候,漆膜豐滿度量化數值達到最大值0。64。不同的自幹時間並未對漆膜的油脂封閉性能產生影響。○4通過上述實驗得出最佳工藝方案:基材表麵粗糙度Ra=3。99μm;第一道水性鬆木專用防油底漆60g/㎡,第二道水性鬆木專用防油底漆105g/㎡,第三道水性麵漆130g/㎡。若需要獲得最佳的透明度,則采用在25℃,70%濕度條件下自然幹燥6min後送入紅外線幹燥器幹燥至實幹;若需要獲得最佳的打磨性,則采用在25℃,70%濕度條件下自然幹燥7min後送入紅外線幹燥器幹燥至實幹;若需要獲得最佳的豐滿度,則采用在25℃,70%濕度條件下自然幹燥3min後送入紅外線幹燥器幹燥至實幹。

隨著國家對於環保問題的高度重視,嚴控塗裝工程機械塗裝施工過程中的VOCs的排放已成為趨勢。傳動部件塗裝"油改水",是勢在必行。如何選擇適合工況的水性漆,如何最具經濟性的進行設備升級滿足水性漆施工要求,如何滿足不同客戶的水性漆需求,成為塗裝工藝人員新的研究課題。